Extraer el máximo rendimiento del tren de válvulas es esencial para la mejor potencia, suavidad y durabilidad. Como válvulas de un motor de apertura y cierre, el ángulo de contacto entre la válvula y el balancín se convierte en crítico para el funcionamiento adecuado de la válvula y el rendimiento del motor. Cualquier carga lateral puede disminuir la eficiencia de estar y reducir la potencia disponible. "Power-By-Victor"™ Black Edition V™Motores están mecanizados para la válvula de lado de carga mínima en el 50% de apertura de las válvulas de potencia mejorada, rendimiento y fiabilidad.

El brazo oscilante, que sirve como una palanca, debe actuar a través de un arco. Para convertir la cantidad máxima de arco de movimiento del eje de balancín en la máxima cantidad de movimiento lineal en la válvula, el punto medio del recorrido lineal debe caer exactamente sobre la tangente del arco. Durante la creación de la geometría del tren de válvulas los riables VA son la longitud de la varilla de empuje, la longitud del vástago de la válvula y la altura del punto de pivote.

Para ayudar a lograr la coherencia, las presiones y alturas de muelle de válvula están agrupados por la uniformidad. Del mismo modo, elevadores hidráulicos se combinan para idénticos sangrar bajar las tasas para asegurar la uniformidad de sincronización independiente cruce de válvulas y máxima respuesta del acelerador. Holguras de las válvulas también están listos para "Power-By-Victor" ™ especificaciones consistentes. El árbol de levas es de precisión-perfilado o reemplazado para un rendimiento óptimo, y el perfil resultante es por computadora a prueba con un "doctor cam" para la velocidad adecuada, aceleración, desplazamiento y cónico para "Power-By-Victor" ™ especificaciones para una máxima vida útil del motor.